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2月5日，伴隨農(nóng)歷辛丑年春節(jié)來臨的腳步，中國商飛復(fù)合材料中心主任肖輝江、C919型號副總設(shè)計師、復(fù)材中心常務(wù)副主任周良道、復(fù)材工藝總師劉衛(wèi)平、預(yù)研發(fā)展部部長崔衛(wèi)軍、材料工藝部副部長袁宇慧、綜合管理部副部長王旭、三級專業(yè)總師楊洋、高級主管李國才等來到上海化工區(qū)華昌公司生產(chǎn)基地，對華昌公司/華誼樹脂航空樹脂研發(fā)進展進行調(diào)研與技術(shù)交流。

會前，華誼集團副總裁魏建華、華昌公司董事長劉坐鎮(zhèn)、副總經(jīng)理張慧杰、王曉東、總工程師呂曉平等陪同商飛復(fù)材中心專家們參觀了已投入試生產(chǎn)的高性能材料三個樹脂車間，重點參觀了特種環(huán)氧樹脂車間—多官能團環(huán)氧樹脂生產(chǎn)裝置及航空預(yù)浸料環(huán)氧樹脂生產(chǎn)裝置，以及RTO、廢水處理等公用工程。在綜合樓二樓展廳C919大飛機復(fù)合材料升降舵面板樣件（5.5米*1.2米）前，大家進行了熱烈討論。這是2012年上?？莆С窒?，華昌公司牽頭，聯(lián)合上海石化、上飛公司、華東理工、上海交大、東華大學等六家單位承擔市重大科技攻關(guān)項目“碳纖維復(fù)合材料用高性能環(huán)氧樹脂及預(yù)浸料關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)”，經(jīng)過團隊三年多聯(lián)合攻關(guān)的代表性成果。在展廳，劉坐鎮(zhèn)向領(lǐng)導(dǎo)專家們匯報了華昌公司產(chǎn)學研特色及長期堅持復(fù)合材料基體樹脂科技成果轉(zhuǎn)化歷程；華昌采用“走出去，引進來”國際化戰(zhàn)略，2005年起產(chǎn)品銷售至35個國家與地區(qū)，2014年以后樹脂技術(shù)品牌輸出至意大利、馬來西亞、沙特、印度等國，2020年又引進法國MADER集團合資成立“上海黎里新材料科技有限公司”。

會上，華昌公司副總經(jīng)理王曉東介紹了華昌公司發(fā)展歷程、產(chǎn)品和市場、團隊和全面質(zhì)量管理等情況，副總工程師錢建華先后匯報了華昌研發(fā)團隊長期開展航空復(fù)合材料預(yù)浸料第二代、第三代高韌性環(huán)氧樹脂、干纖維自動鋪放液體成型樹脂的進展，華誼樹脂公司最新研發(fā)的耐高溫、耐濕熱、低粘度、高模量特種環(huán)氧樹脂，華昌聚合物研發(fā)中心儀器設(shè)備等研發(fā)基礎(chǔ)條件。董事長劉坐鎮(zhèn)強調(diào)華昌公司背靠上海華誼集團和華東理工大學，專注從事先進復(fù)合材料用高性能基體樹脂的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化工作，為航空航天、新能源、汽車、軌道交通等領(lǐng)域“提供聚合物新材料一體化解決方案”。希望商飛公司以應(yīng)用為牽引，早日將2015年研制的液體成型大型民機復(fù)合材料升降舵面板列入驗證機項目中。近期，華昌公司正積極開展《碳纖維用油劑/上漿劑和預(yù)浸料及其專用樹脂》項目可行性研究，希望能為商飛服務(wù)。
華東理工大學科學技術(shù)發(fā)展研究院院長朱為宏教授介紹了華東理工大學的科研基地、人才培養(yǎng)、代表性科研成果及科技成果轉(zhuǎn)化，并介紹了光致變色體系及應(yīng)用最新進展。華東理工大學材料學院、特種功能高分子材料及相關(guān)技術(shù)教育部重點實驗室袁蕎龍教授介紹了含硅芳炔樹脂、聚三唑樹脂、氰酸酯樹脂的研發(fā)及在航空航天、國防工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用情況。
中國商飛專家們圍繞著碳纖維、樹脂、油劑/上漿劑、預(yù)浸料等原材料國產(chǎn)化路徑及協(xié)同攻關(guān)合作機制、C919驗證機相關(guān)工作計劃、民用航空復(fù)合材料國家重點實驗室及創(chuàng)新中心等研發(fā)平臺建設(shè)、樹脂原材料全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化、商用飛機對樹脂原料的具體要求等提出建設(shè)性意見和可操作性的方案、路徑，為華昌公司樹脂國產(chǎn)化指明了方向，雙方進行了廣泛深入專業(yè)的交流溝通。

C919型號副總設(shè)計師、復(fù)材中心常務(wù)副主任周良道指出鑒于國際形勢復(fù)雜多變，中國商飛原材料供應(yīng)面臨很大壓力。中國商飛最近思路也在改變，正在試驗將3D打印材料用在飛機的次承力結(jié)構(gòu)上。今天看到5年前華昌樹脂制造的大飛機復(fù)合材料升降舵面板樣件實物也讓人眼前一亮。最近工信部立項要求開展大型驗證機工作，其碳纖維復(fù)合材料用量在50%以上，目前面臨著進度、材料兩方面風險。中國商飛愿加大應(yīng)用牽引力度，在復(fù)材中心設(shè)立辦公桌，華昌公司研發(fā)人員可入駐，雙方定期開展技術(shù)溝通，有利于明確具體應(yīng)用要求，統(tǒng)一評價測試方法，減少不必要的彎路。周良道總師希望華東理工大學光致變色體系在民用飛機裂紋顯性化、快速診斷，旅客懸窗情景表達上找到應(yīng)用；含硅芳炔樹脂、聚三唑樹脂、氰酸酯樹脂在民機復(fù)合材料上具有應(yīng)用前景，商飛公司與材料學院應(yīng)通力合作，對標國外相關(guān)品種，將高性能基體樹脂應(yīng)用在民用航空復(fù)合材料上，實現(xiàn)領(lǐng)跑并跑。
中國商飛復(fù)材工藝總師劉衛(wèi)平強調(diào)：國內(nèi)基礎(chǔ)環(huán)氧樹脂品種少，可選擇余地不多，應(yīng)開發(fā)AG80以外其他品種特種環(huán)氧樹脂，不斷提高工藝性、耐溫性、耐濕熱性；不斷以應(yīng)用為導(dǎo)向，全產(chǎn)業(yè)鏈打破國外卡脖子技術(shù)，在配套環(huán)氧樹脂固化劑、促進劑、增韌劑、助劑方面全面實現(xiàn)國產(chǎn)化?；w樹脂研發(fā)過程中，應(yīng)不斷跟蹤國外最新技術(shù)發(fā)展要求，立項開展新一代液體成型快速固化樹脂的研究和第四代增韌環(huán)氧樹脂及預(yù)浸料工作。
肖輝江主任介紹了中國商飛三大國產(chǎn)客機ARJ21，C919，CR929進展情況，ARJ21處于復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計、優(yōu)化，C919為主力機型，6架在試飛取證，首架已交付，面臨著降低成本提高市場競爭力的壓力，CR929為雙通道大型客機，由中俄聯(lián)合研發(fā)，復(fù)合材料用量高達50%以上，將組織國內(nèi)外技術(shù)力量進行結(jié)構(gòu)設(shè)計、驗證階段。為了做到產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，提高復(fù)合材料穩(wěn)定性、工藝性，中國商飛正在申請民用航空復(fù)合材料國家重點實驗室，在國內(nèi)成立復(fù)合材料聯(lián)盟。今天實地調(diào)研華昌聚合物基體樹脂生產(chǎn)工廠，是一個很好的學習機會。華昌公司自2012以來不斷投入財力、物力、人力，堅持研發(fā)航空環(huán)氧樹脂值得肯定，也對華東理工大學新材料深厚研發(fā)資源和技術(shù)成果深感興趣，希望與華東理工大學樹脂基復(fù)合材料重點實驗室開展更深入全方位合作。

華誼集團副總裁魏建華以華誼集團與華為等單位的合作為例，強調(diào)了雙方合作過程中應(yīng)用牽引的重要性，希望中國商飛能夠牽頭，華昌聚合物、華誼樹脂、中復(fù)神鷹等相關(guān)單位盡快形成碳纖維、樹脂、油劑/上漿劑、預(yù)浸料等原材料國產(chǎn)化路徑，明確分工，制訂詳細的國產(chǎn)化工作計劃，逐個明確各時間節(jié)點對應(yīng)工作內(nèi)容和要求，對材料體系進行快速評價，實現(xiàn)材料性能研發(fā)快速迭代，達到商飛要求。同時希望華誼、華理、華昌公司以應(yīng)用為導(dǎo)向，不斷加強在新技術(shù)研究、應(yīng)用方面的人才培養(yǎng)、實驗室及科技多方面合作，為商飛更好地服務(wù)。

華東理工大學科學技術(shù)發(fā)展研究院莊啟昕副院長，材料科學與工程學院黃發(fā)榮教授、萬里強副教授，華昌公司營銷中心專員陳玲、研發(fā)一部副經(jīng)理付建輝、研發(fā)三部副經(jīng)理馮云龍、總經(jīng)辦副主任李曉青等參加會議。

作者：前程